عربة الحرب المصرية في العمل

عربة الحرب المصرية في العمل


عسكرية مصر القديمة

كانت مصر القديمة حضارة قديمة لشرق شمال إفريقيا ، تتركز على طول الروافد الشمالية لنهر النيل في مصر. اندمجت الحضارة حوالي عام 3150 قبل الميلاد [1] مع التوحيد السياسي لمصر العليا والسفلى تحت حكم الفرعون الأول ، وتطورت على مدى الثلاثة آلاف سنة التالية. [2] حدث تاريخها في سلسلة من الإسطبلات ممالك، مفصولة بفترات عدم الاستقرار النسبي المعروفة باسم فترات وسيطة. وصلت مصر القديمة إلى ذروتها خلال عصر الدولة الحديثة ، وبعد ذلك دخلت فترة من التدهور البطيء. تم غزو مصر من قبل سلسلة من القوى الأجنبية في أواخر الفترة ، وانتهى حكم الفراعنة رسميًا في 31 قبل الميلاد ، عندما غزت الإمبراطورية الرومانية المبكرة مصر وجعلتها مقاطعة. [3] على الرغم من الحفاظ على القوات العسكرية المصرية في المملكتين القديمة والوسطى بشكل جيد ، إلا أن الشكل الجديد الذي ظهر في المملكة الحديثة أظهر أن الدولة أصبحت أكثر تنظيماً لخدمة احتياجاتها. [4]

في معظم أجزاء تاريخها الطويل ، كانت مصر القديمة موحدة في ظل حكومة واحدة. كان الهم العسكري الرئيسي للأمة هو إبعاد الأعداء. كانت السهول القاحلة والصحاري المحيطة بمصر مأهولة بالقبائل البدوية الذين حاولوا أحيانًا الإغارة على وادي نهر النيل الخصب أو الاستقرار فيه. ومع ذلك ، شكلت المساحات الشاسعة للصحراء حاجزًا يحمي وادي النهر وكان من المستحيل تقريبًا عبور الجيوش الضخمة. شيد المصريون القلاع والبؤر الاستيطانية على طول حدود شرق وغرب دلتا النيل ، في الصحراء الشرقية ، وفي النوبة جنوبا. يمكن للحاميات الصغيرة منع التوغلات الصغيرة ، ولكن إذا تم اكتشاف قوة كبيرة ، يتم إرسال رسالة إلى فيلق الجيش الرئيسي. تفتقر معظم المدن المصرية إلى أسوار المدينة وغيرها من الدفاعات.

ينقسم تاريخ مصر القديمة إلى ثلاث ممالك وفترتين وسيطتين. خلال الممالك الثلاث ، كانت مصر موحدة في ظل حكومة واحدة. خلال الفترات الوسيطة (الفترات الزمنية بين الممالك) كانت سيطرة الحكومة في أيدي مختلف المقاطعات (مقاطعات داخل مصر) والعديد من الأجانب. عملت جغرافية مصر على عزل البلاد وسمح لها بالازدهار. مهد هذا الظرف الطريق للعديد من الفتوحات العسكرية لمصر. لقد أضعفوا أعداءهم باستخدام أسلحة المقذوفات الصغيرة ، مثل الأقواس والسهام. كان لديهم أيضًا مركبات يستخدمونها لشن هجوم على العدو.


الحرب المصرية وأكبر معركة عربة في التاريخ

كانت معركة مجيدو أول معركة مسجلة بشكل موثوق ، ولم يمض وقت طويل بعد معركة قادش على لقب أكبر معركة عربة على الإطلاق ، على الرغم من استمرار حرب العربات لما يقرب من 1000 عام أخرى. لفهم معركة قادش ، من المهم معرفة كيفية عمل الجيش المصري ومركباتهم.

كانت المملكة المصرية الجديدة قوة عسكرية مبنية على نجاح العربة. تتميز العربة في الحرب القديمة بأنها وسيلة نقل محارب من النخبة ومنصة إطلاق متنقلة ومركبة شحن ثقيلة ومنصة سريعة الحركة لخفض القوات الفاسدة أو الفارة. بناءً على تصميمات العربات المصرية ، التي تُظهر منصات خفيفة وغير محصنة ، يبدو أنها تُستخدم أساسًا كمنصات إطلاق نار.

كانت العربات يجرها حصانان وعادة ما كانت تحمل سائقًا وجنديًا أو ربما اثنين. سيتم تغذية واحد أو اثنين من الأقواس المركبة بحوالي 100 سهم. سيكون للعرّبات أيضًا رماح و / أو رمح بالإضافة إلى درع وفأس أو سيف إذا كانت المشاجرة مطلوبة. كانت الخوذات والدروع الأخرى لا تزال نادرة في هذه المرحلة ، لذا كان السيف المنحني سلاحًا شائعًا لركوب العدو.

لن يكون من الحكمة أن نفترض أن العازفين قد حبسوا أنفسهم في دور واحد في المعركة ، فمن المرجح أنه نظرًا لقدرتها على الاستجابة السريعة ، يمكن للمركبات أن تتحول من رمي السهام إلى رمي الرمح أثناء إغلاقها مع العدو واستخدام أسلحة المشاجرة إذا فشلت عربتهم الحربية أو إذا مات جوادهم أو سائقهم. لا تكاد تكون المعركة نظيفة ومنظمة بما يكفي لتبقى عربات الرماية مجرد رماة خلال كل معركة.

تصوير رعمسيس يشحن النوبيين. لاحظ أن عربة الفرعون خفيفة ورشيقة للغاية.

معركة قادش هي واحدة من أولى المعارك المسجلة التي لدينا فيها بعض الأرقام القياسية من كلا الجانبين ، على الرغم من أن السجلات لكلا الجانبين تدعي أنهما انتصرتا في المعركة. كان المصريون تحت حكم رعمسيس والحثيين تحت حكم الملك موطلي إمبراطوريات قوية تحدها بلاد الشام بالقرب من مدينة قادش (قادش). حوالي عام 1274 قبل الميلاد ، أحضر الاثنان جيوشهما الملكية للقتال وربما اتفقا على معركة في السهول بالقرب من قادش لأن مثل هذه الممارسات لم تكن غير شائعة.

كان لدى رعمسيس جيش كبير قوامه حوالي 20 ألفًا بما في ذلك 2000 عربة (نوقش عدد المركبات لأي من الجانبين بشدة). زحف في طابور طويل من أربعة فرق مميزة إلى السهول الشمالية الغربية لقادش رعمسيس وردت أنباء تفيد بأن جيش الموطلي لا يزال بعيدًا ، ولذلك سمح رمسيس لقواته بالتقدم على مهل بينما أقامت فرقة آمون الطليعية معسكرًا.

نحت يصور تعذيب الكشافة / الجواسيس الحثيين للحصول على معلومات.

وسرعان ما تم إحضار رعمسيس الكشافة الحثيين اللذين كشفا تحت التعذيب أن المخبرين الأولين كانا عملاء حثيين يضللون رمسيس وأن الموطلي كان يعسكر شمال قادش بقوة "أكثر من رمال الشاطئ". في الواقع ، كان لدى الموطلي قوة كبيرة مع ما يقرب من عشرين من الحلفاء المختلفين. يبدو أن موطلي لديه قوة قوامها حوالي 40.000 مع 3000 عربة ، العديد منها من ثلاثة رجال.

خريطة بواسطة Gianandre & # 8211 اشتقاق عمل & # 8211 CC BY-SA 3.0

على الرغم من علمه أن العدو كان قريبًا ، إلا أن رعمسيس لم يكن يعرف على وجه التحديد أين وقبل أن يتمكن من دخول طابور زحفه إلى المعسكر ، تعرضوا لهجوم من قبل قوة عربة كبيرة عبرت نهر العاصي وفاجأت الانقسام. سرعان ما تبعثرت مشاهد وأصوات عربات الشحن المصريين ، ومع بقاء الفرقة المسيرة المتبقية مبعثرة في الطرق إلى الجنوب ، بدأت المركبات الحثية المنتصرة في الإغارة على المعسكر الذي أنشأته فرقة آمون. على الرغم من أن المعسكر كان مليئًا بالقوات الجديدة لفرقة آمون ، إلا أنهم واجهوا صعوبة في مقاومة القوات الحيثية ، مما يشير إلى أن هذه القوة تمثل في الواقع قوة كبيرة من عربات الموطلي.

مع سقوط أجزاء من المعسكر ، وجد فرعون رعمسيس نفسه "وحيدًا" على الأرجح مع حرسه الشخصي الأساسي. قاد رعمسيس وحارسه عدة اتهامات على الحثيين لمداهمة المخيم وحشدوا فرقة رع المسيرة ونظموا فرقة آمون لشن هجمات منسقة ودفع الحثيين إلى الجنوب الشرقي باتجاه عبورهم الأصلي للنهر.

خريطة بواسطة Gianandre & # 8211 اشتقاق عمل & # 8211 CC BY-SA 3.0

في هذا الموقف ، يبدو أن العربات المصرية الخفيفة قليلاً تتمتع بميزة لأنها كانت قادرة على التفوق على العربات الحثية الثقيلة وتسبب في وقوع العديد من الإصابات. أدرك الملك موطلي المشكلة التي كانت تتواجد فيها مركباته وأرسل مركباته المتبقية عبر المخاضة الشمالية ليحاصر مرة أخرى رتلًا من المصريين يلاحقهم. لاقى هذا الهجوم الثاني نجاحًا هائلاً وهدد بإعادة المصريين إلى معسكرهم مرة أخرى مع السماح للمركبات الحثية المهزومة بعبور النهر وإعادة تجميع صفوفهم.

تم إنقاذ جيش رعمسيس بوصول وحدة حليفة من نيارين. في حين أن أصل هذه القوات غير واضح ، إلا أن اسمها يشير إلى أنهم كانوا محاربي النخبة الشابة. يبدو أنهم كانوا قوة حامية أو جيش تحالف من الشمال أُمر بمقابلة رعمسيس في قادش للمعركة. عند وصولهم انتقلوا إلى الجنوب الشرقي حول المخيم لمهاجمة القوة الهجومية الثانية للحثيين. عند رؤية ذلك ، حشد رعمسيس رجاله مرة أخرى وهاجمهم شمالًا ، محاطًا بالحثيين وحصرهم.

خريطة بواسطة Gianandre & # 8211 اشتقاق عمل & # 8211 CC BY-SA 3.0

نظرًا لكونهم محاصرين تقريبًا ، اضطر الحيثيون إلى التخلي عن مركباتهم للسباحة عبر النهر إلى بر الأمان. مع معركة وحشية خاضها للتو ، لم يكن لدى رعمسيس الموارد اللازمة للحفاظ على حصار قادش والموتلي ، الذي أضعفته خسارة كبيرة في قلب عربته ، لم يكن بإمكانه فعل أكثر من الصمود داخل أسوار المدينة.

وصفت المعركة بأنها انتصار مصري وتعادل وحتى نصر حثي. ما استطاع رعمسيس فعله هو التعافي من موقف كارثي لإنقاذ جيشه. علاوة على ذلك ، على الرغم من هزيمة أقسام من جيشه مرتين ونهب معسكره ، فإن رمسيس وجيشه سيطروا في نهاية المطاف على ميدان المعركة بعد كل ما قيل وفعل. للتأكيد على أن هذا يجب اعتباره انتصارًا مصريًا طفيفًا هو مقدار الغنيمة المكتسبة في الاستيلاء على المركبات الحثية. ركزت المعارك القديمة بشدة على مقدار النهب الذي يمكن أن يكسبه الفرد والدولة. كانت العربات رمزًا للمكانة في ذلك الوقت ، وبالتالي تم تزيين العديد منها بشكل مزخرف وحتى مطلي بالمعادن الثمينة. كان الاستيلاء على ما يصل إلى 1000 عربة سيكون مناسبة سعيدة للمصريين بغض النظر عما إذا كانوا قد استولوا على قادش أم لا.

من المؤكد أن المصريين أعلنوا المعركة على أنها نصر عظيم ، وكان رعمسيس نفسه يشير إليها باستمرار باعتبارها واحدة من أعظم إنجازاته على الرغم من تنظيم العديد من الحملات الناجحة الأخرى. الاهتمام الذي يوليه رعمسيس لهذه المعركة أكثر من الآخرين قد يوحي بأن قصص تهمه الشخصية في المعركة لحشد القوات كانت حقيقة أكثر من كونها دعاية. كانت المعركة بالتأكيد حدثًا يجب المشاركة فيه ومهدت الطريق لعهد رعمسيس الكبير.


انتصارات ذات عجلات

ظهرت أولى العربات في بلاد ما بين النهرين حوالي 3000 قبل الميلاد. كانت مختلفة تمامًا عن المركبات المألوفة التي تجرها الخيول التي شوهدت في اليونان القديمة وروما. غالبًا ما كانت النماذج الأولية تحتوي على أربع عجلات صلبة ، وكان الغرض الرئيسي منها هو استخدامها في المسيرات والطقوس الجنائزية. لم يتم سحب هذه المركبات بواسطة الخيول ، ولكن بواسطة الثيران وحيوانات الجر الأخرى ، أو الخيول مثل الحمير أو البغال. The Standard of Ur ، وهو تابوت من مدينة أور السومرية يعود تاريخه إلى حوالي 2600 قبل الميلاد ، يتميز بعربة تشبه عربة ذات عجلات صلبة تجرها إما البغال أو الحمير.

بداية الألفية الثانية قبل الميلاد. كانت فترة من التغيير السريع لبناء عربة. في هذه الفترة ، تم استخدام الحصان لأول مرة كحيوان جر ، وأصبحت العجلات أكثر قوة ، وبالتالي أخف وزنًا. أدت التطورات في السرعة والتنقل التي نتجت عن هذه الابتكارات إلى أن تصبح العربة معدات عسكرية أساسية في العصر البرونزي. (كانت سباقات المركبات الحربية في القسطنطينية هي الغضب في الإمبراطورية الرومانية).

تم شراء النماذج ذات العجلتين للاستخدام العسكري من قبل القوى الرائدة في ذلك الوقت ، بما في ذلك المصريون والحثيون. في عام 1650 قبل الميلاد ، أثناء حصار مدينة تُدعى أورشو ، ذكر الملك الحثي هاتوسيليس 30 مركبة حثية تراوحت بين 80 عربة تابعة لأعدائه الحوريين. سوف ينمو أسطول المركبات الحثية بشكل كبير في القرون اللاحقة ، من عشرات إلى مئات ، وبعد ذلك ، إلى الآلاف.

ساعدت تقنيات الأناضول لثني وتشكيل الخشب الحيثيين على تطوير نماذج متطورة ذات عجلتين. ترك الحيثيون في العصر الإمبراطوري القليل من الأدلة التوضيحية وراء مثل هذه المركبات (على الرغم من أنه بعد انهيار الإمبراطورية الحثية ، ترك الحرفيون في الجيوب الحثية الباقية أعمالًا فنية تصور العربات). تخبر أدلة أخرى المؤرخين أنه بحلول القرن السابع عشر قبل الميلاد ، كانت العربات الحثية قد طورت عجلات أخف وزنًا.

على عكس المركبات المصرية المكونة من رجلين ، يمكن أن يحمل النموذج الحثي ثلاثة أشخاص: السائق ، والمحارب المسلح بالرماح أو القوس والسهام ، وحامل الدرع. تم ربط الأخير بالجزء الخلفي من العربة ، مما أدى إلى الاستقرار أثناء المناورات الضيقة. (شاهد علماء الآثار وهم يكتشفون فسيفساء قديمة لسباق عربة.)


عربة الحرب المصرية

المكون الأساسي لجيش مصر القديمة ، تم إنتاج عربة الحرب في القرن الخامس عشر قبل الميلاد. - من تأليف Egypt & ldquoenemy & rdquo ، The Hyskos. تم استخدام عربة نموذجية كمنصة متنقلة لسبيرمن ورماة السهام ، وهي مكلفة في صنعها (وكثيرًا ما تتعطل بسبب التضاريس). وقد أتاح ذلك منصة إطلاق نار أكثر استقرارًا من سلاح الفرسان. تم إضافة محور واحد متصل بعجلات مزدوجة ، ومثبت لاحقًا و ldquoT & rdquo Bar إلى المحاور ، مما أعطى مزيدًا من التحكم. انتقل قضيب الرصاص الطويل (15 قدمًا) من المحور السفلي إلى دعامة لربط حصانين في العادة. العنصر المضاف المسمى Yoke Saddle يتحكم فيهم.

تتميز عربة العربة بدرع احتواء بطول 3 أقدام يمتد من الأمام إلى الخلف (ويفتح للداخل). أعطت عربة نموذجية سائقًا وإما سبيرمان أو آرتشر. تحمل الأقسام الخارجية و ldquocompartments & rdquo (المضمنة في سلة الدرع) سهامًا أو رماحًا إضافية (اعتمادًا على انتشار القوات). كانت العربات سريعة (بسبب خفة المواد المستخدمة). طور قدماء المصريين تكتيكات انتشار حاشدة تجاوزت أعدائهم بكثير. هذه التكتيكات ستمكنهم من غزو وتوسيع ممالكهم. تستخدم من قبل القادة في الميدان لمنصات المراقبة & ldquoobservation & rdquo ، كانت المشكلة الشائعة في العربات هي افتقارها إلى حماية الدروع وكذلك المشكلات المتعلقة بالسرعة (والتحكم في العربة عند & ldquofull run & rdquo).

وقعت العديد من الحوادث في الانتشار. في كثير من الأحيان ، كان هذا هو سبب نشر الكثير في المعركة (كشكل من أشكال الاستنزاف). في بعض الحالات ، يمكن لجماهير سبيرمان الأعداء تعويض هجمات العربات الجماعية. كانوا ببساطة يركزون على & ldquofire & rdquo على العربات الرئيسية. يمكن أن تخلق العديد من العربات و ldquofalling و rdquo عوائق يصعب تصحيحها و ldquoat speed & rdquo. مع ذلك ، كانت عربة الحرب المصرية ذروة التكنولوجيا العسكرية (للفترة) ، والتي استمرت حتى & ldquoceded & rdquo بواسطة روما القديمة (والانحدار النهائي لعصور السلالات المصرية).

حقوق النشر والنسخ 2013 - 2021 StrongholdNation.

النسخ غير المصرح به من أي النوع هو يمنع منعا باتا.


ينقسم تاريخ مصر القديمة إلى ثلاث ممالك مستقرة: المملكة القديمة (2686-2160 قبل الميلاد) ، المملكة الوسطى (حوالي 2055-1650 قبل الميلاد) والمملكة الحديثة (1550-1069 قبل الميلاد) مفصولة بمملكتين. فترات وسيطة غير مستقرة. تميزت هذه الفترات بمعارك طفيفة واضطرابات سياسية وثورات خلال الحروب التي خاضتها قبل بداية المملكة الجديدة ليس لها سجلات مكتوبة. خاضت ثلاث حروب كبرى خلال عصر الدولة الحديثة.

معركة ميديجو (1457 قبل الميلاد)

دارت معركة مجيدو بين القوات المصرية بقيادة الفرعون تحتمس الثالث وجيش كنعاني كبير بقيادة ملك قادش. إنها أول معركة يتم تسجيلها بتفاصيل موثوقة نسبيًا. كانت مجيدو أيضًا أول معركة تسجل استخدام القوس المركب وعدد الجثث لضحايا الحرب. جاءت جميع تفاصيل المعركة من الكتابات الهيروغليفية للكاتبة العسكرية تانييني في قاعة الحوليات بمعبد آمون رع بالكرنك (الأقصر الآن).

كانت معركة مجيدو انتصارًا مصريًا وأسفرت عن هزيمة القوات الكنعانية التي فرت إلى مكان آمن في مدينة مجيدو. أدى عملهم إلى حصار مجدو المطول اللاحق. من خلال إعادة الهيمنة المصرية في بلاد الشام ، بدأ الفرعون تحتمس الثالث عهدًا وصلت فيه الإمبراطورية المصرية إلى أقصى اتساع لها.

معركة قادش (1274 ق.م)

وقعت معركة قادش (أو قادش) بين قوات الإمبراطورية المصرية بقيادة رمسيس الثاني والإمبراطورية الحثية بقيادة الموطلي الثاني في مدينة قادش على نهر العاصي ، التي تُعرف الآن بالجمهورية العربية السورية. يرجع تاريخ المعركة عمومًا إلى حوالي عام 1274 قبل الميلاد. ربما كانت أكبر معركة عربة خاضتها على الإطلاق ، وشارك فيها ما يقرب من 5000-6000 عربة.

على الرغم من أن الروايات المصرية تزعم أن الموطلي دعا إلى هدنة ، إلا أن السجلات الحثية لا تشير إلى مثل هذا الترتيب. ومع ذلك ، لم يحقق أي من الجانبين النصر الكامل. اختتمت المناوشات الجارية على الحدود أخيرًا بعد حوالي خمسة عشر عامًا من معركة قادش بموجب معاهدة سلام رسمية في عام 1258 قبل الميلاد ، في العام الحادي والعشرين من عهد رمسيس الثاني ، مع هاتوسيلي الثالث ، ملك الحيثيين الجديد. يُعتقد أن هذه المعاهدة ، المعروضة الآن في متحف إسطنبول للآثار ، هي أقدم مثال على أي اتفاقية دولية مكتوبة من أي نوع.

معركة الدلتا (من 1178 إلى 1175 قبل الميلاد)

كانت معركة الدلتا معركة بحرية كبيرة ، دارت بين القوات المصرية وما يسمى بشعوب البحر عندما صد الفرعون المصري رمسيس الثالث غزوًا بحريًا عظيمًا من قبل "شعوب البحر". وقع الصراع في مكان ما على شواطئ شرق دلتا النيل وجزئياً على حدود الإمبراطورية المصرية في سوريا ، على الرغم من أن موقعهم الدقيق غير معروف.

وصفت هذه المعارك المصرية بأنها "أول معركة بحرية في التاريخ". تم تسجيل هذا الصراع الرئيسي على جدران معبد المعبد الجنائزي للفرعون رمسيس الثالث في مدينة هابو.

في النهاية ، أضعفت هذه المعركة مصر لدرجة أنها لم تتعاف أبدًا لتصبح المملكة القوية التي كانت عليها قبل غزو شعب البحر. يعتبر رمسيس الثالث بشكل عام آخر فرعون مصر العظيم في المملكة الحديثة. كما أدى الصراع مع شعوب البحر إلى استنزاف خزينتها. وهكذا كان المصريون يقولون إن الموت يأتي من البحار.


تصميم العربات المصرية

تنص بعض التحليلات عن العربات المصرية القديمة على أن المصريين قاموا بتحسين تصميم هذه السيارة بشكل كبير. كان للعربة المصرية غطاء معدني للفؤوس ، مما قلل من الاحتكاك ، وكان هذا بالتأكيد تحسنًا. كما تم تقوية بعض الأجزاء الخشبية بتغطيتها بأغطية معدنية. كانت التغييرات الأكثر وضوحًا هي اعتماد ستة مكابح في العجلة (كانت تستخدم سابقًا أربعة) ، وزيادة استخدام الحماية للخيول.

في مصر ، كانت عربات الحرب المصرية يقودها سائق يحمل سوطًا ومقاتلًا ، ويمسك عمومًا قوسًا أو رمحًا قصيرًا ، بعد أن أنفق كل سهامه ، كان لديه القليل منها.

عند الصيد ، كان الفراعنة يستغنون أحيانًا عن السائق ويستمتعون بمطاردة فرائسهم بأنفسهم. ومع ذلك ، في الحرب ، عادة ما يرافق عداءو العربات المركبة في المعركة. بعد بناء العربة ، كانت هناك حاجة إلى عمل كبير من أجل الحفاظ على السيارة في حالة عمل جيدة.

ومن ثم ، كانت المركبة ذات أهمية اجتماعية وسياسية قصوى لأنها بشرت بظهور فيلق العربات الذي يتكون من طبقة محارب أرستقراطية جديدة على غرار النخبة العسكرية الآسيوية المنتشرة في كل مكان والمعروفة لدى المصريين باسم ماريانو (الأبطال الشباب).

يُظهر تصوير فرعون الدولة الحديثة المنتصر كقائد للعربة أن العربة اندمجت بسرعة في الشعارات الملكية ، لتصبح رمزًا قويًا للهيمنة. ومن المثير للاهتمام ، أن العربة الملكية نفسها كانت تُعامل كشخصية بطولية حيث كانت الآلهة تشرف على كل جزء من أجزائها المسماة.


معركة قادش

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

تم الحصول على مقالات مثل هذه ونشرها بهدف أساسي هو توسيع المعلومات على Britannica.com بسرعة وكفاءة أكبر مما كان ممكنًا تقليديًا. على الرغم من أن هذه المقالات قد تختلف حاليًا في الأسلوب عن غيرها على الموقع ، إلا أنها تتيح لنا توفير تغطية أوسع للموضوعات التي يبحث عنها قرائنا ، من خلال مجموعة متنوعة من الأصوات الموثوقة. لم تخضع هذه المقالات بعد لعملية التحرير الصارمة الداخلية أو عملية التحقق من الحقائق والتصميم التي تخضع لها عادةً معظم مقالات بريتانيكا. في غضون ذلك ، يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول المقالة والمؤلف من خلال النقر على اسم المؤلف.

أسئلة أو استفسارات؟ هل أنت مهتم بالمشاركة في برنامج شركاء الناشرين؟ دعنا نعرف.

معركة قادش، (1275 قبل الميلاد) ، معركة كبرى بين المصريين تحت حكم رمسيس الثاني والحثيين تحت موطلي ، في سوريا ، جنوب غرب شيمي ، على نهر العاصي. في واحدة من أكبر معارك العربات في العالم ، التي دارت بالقرب من نهر العاصي ، سعى الفرعون رمسيس الثاني إلى انتزاع سوريا من الحثيين واستعادة مدينة قادش التي يسيطر عليها الحيثيون. كان هناك يوم من المذبحة حيث انطلقت حوالي 5000 عربة في المعركة ، لكن لم يكن هناك منتصر صريح. أدت المعركة إلى أول معاهدة سلام مسجلة في العالم.

عقد العزم على متابعة السياسة التوسعية التي أدخلها والده ، سيتي الأول ، غزا رمسيس الأراضي الحثية في فلسطين ودفع إلى سوريا. بالقرب من نهر العاصي ، ألقى جنوده القبض على رجلين قالا إنهما فاران من القوة الحثية ، التي تقع الآن بعيدًا ، خارج حلب. كان هذا مطمئنًا ، لأن الفرعون المتهور قد تقدم على جيشه الرئيسي بحراسة متقدمة قوامها 20 ألف مشاة و 2000 عربة. لسوء الحظ ، كان "الفارون" عملاء مخلصين لعدوه. كان الحيثيون ، بقيادة أميرهم الأعلى ، موطلي ، في متناول اليد - مع 40.000 جندي مشاة و 3000 عربة - وهاجموا بسرعة. اصطدمت عرباتهم الثقيلة ذات الثلاثة أحصنة بالطليعة المصرية ، مما أدى إلى تشتيت مركباتها الخفيفة ورتبها خلفها. بدا النصر السهل مضمونًا ، وأسقط الحيثيون حذرهم وشرعوا في نهب عدوهم الذي سقط. هادئًا وعزمًا ، سرعان ما قام رمسيس بإعادة تشكيل رجاله وشن هجومًا مضادًا.

مع اختفاء ميزة الصدمة ، بدت العربات الحثية بطيئة وبصعوبة تفوقت عليها المركبات المصرية الأخف وزنا بسهولة. رمسيس ، الجريء والحاسم ، استطاع أن ينتزع من فكي الهزيمة إن لم يكن النصر ، ثم على الأقل تعادل مشرف. زعم الجانبان أن قادش كانت انتصارًا ، وزينت معابد رمسيس بنقوش احتفالية. في الحقيقة ، كانت النتيجة غير حاسمة. لدرجة أنه بعد خمسة عشر عامًا ، عاد الطرفان إلى قادش للموافقة على اتفاقية عدم اعتداء - أول مثال معروف في التاريخ.

تم تسجيل النسخة المصرية المنحازة للمعركة على العديد من المعابد من قبل رمسيس ، لكن النسخة الحثية التي تم التنقيب عنها في بوغزكوي مكنت من إجراء تقييم أكثر صدق للمعركة.


المملكة الحديثة (1550 - 1069 قبل الميلاد)

© Tjflex2 - إغاثة عربة

اول مصري عربات تم تقديمه خلال بداية الأسرة الثامنة عشر في بداية المملكة الحديثة. قام المصريون تدريجياً بتحسين مركباتهم ، مما جعلها أسرع وأخف وزناً.

عادة ما كانت عربات الحرب المصرية تحمل شخصان: السائق الذي سيطر على العربة والمحارب. هذا الأخير عادة ما يستخدم القوس والسهام. عندما ينفد من الأسهم ، كان يستخدم رمحًا قصيرًا.

كان يرتدي العجلة في بعض الأحيان مقياس الدروع، لكن الكثير منهم حملوا دروعًا أو كانوا يرتدون أحزمة جلدية على صدورهم. بشكل عام ، كان سائقو العربات يرتدون الدروع التي تحمي أجسامهم العلوية فقط ، لأن العربات نفسها كانت تحمي أجسامها السفلية. على عكس معظم الجنود الآخرين ، جاء سائقو العربات عمومًا من الطبقة العليا.

شوهد الدرع المقياس لأول مرة خلال الأسرة التاسعة عشر (1292 - 1189 قبل الميلاد). الابتكار الآخر الذي شوهد في المملكة الحديثة كان خوبيشنوع من السيف. كانت على شكل منجل إلى حد ما وتطورت من محاور المعركة.

بحلول عصر الدولة الحديثة ، كان للجيش المصري ثلاثة أفرع رئيسية: المشاة, القوات البحرية و عربة.

© Deror avi - نموذج لسفينة حربية (بناء على سفينة مصرية من عهد رمسيس الثالث)


شاهد الفيديو: Egyptische dans