Trever DD- 339 - التاريخ

Trever DD- 339 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

تريفير
(DD-339: dp. 1308 ؛ 1. 314'4 "، b. 30'11" ، dr. 9'10 "s. 35.0 k. ؛ cpl. 122 ؛ a. 4 4" ، 1 3 "، 12 21 "TT ؛ cl.Clemson)

تم وضع Trever (DD-339) في 12 أغسطس 1919 في Vallejo ، كاليفورنيا بواسطة Mare Island Navy Yard ؛ تم إطلاقه في 15 سبتمبر 1920 ؛ برعاية السيدة بيس ماكميلان تريفير ، أرملة الملازم كومدير. جورج أ. تريفير وبتفويض في 3 أغسطس 1922 ، الملازم إتش إي سنو في القيادة.

بعد الابتعاد ، تم وضع تريفير في وضع خارج اللجنة ، مع القسم 44 المدمر ، في سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 17 يناير 1923. استقرت في "صف الرصاص الأحمر" حتى استدعت إلى الخدمة الفعلية في 2 يونيو 1930. كما جزء من قسم المدمرات (DesDiv) 15 وما بعده ، DesDiv 10 ، عملت خارج سان دييغو مع Battle Force حتى أعيد تصنيفها ككاسحة ألغام عالية السرعة وأعيد تصميمها DMS-16 في 19 نوفمبر 1940. ثم عملت خارج بيرل هاربور خلال عام 1941 ، تم تعيينه في قسم الألغام (MineDiv) 4 ، سرب الألغام 2 ، كجزء من القوة الأساسية ، أسطول الولايات المتحدة.

في 7 ديسمبر 1941 ، رست Trever في West Loch ، بيرل هاربور ، مع السفن الشقيقة Zane (DMS-14) و Wasmuth (DMS-15) و Perry (DMS-17) - المجموعة الكاملة لـ MineDiv 4 ، متداخلة معًا نادي بيرل سيتي لليخوت. قبل وقت قصير من الساعة 0800 صباح يوم الأحد ، اجتاحت الطائرات اليابانية قاعدة أسطول المحيط الهادئ في ضربة جريئة محسوبة لشل حركة الأسطول بضربة واحدة.

بدأت سفن MineDiv 4 في إطلاق النار على الفور تقريبًا. ركزت مدافع Trever's Browning الآلية من عيار 50 على مهاجم واحد قصف نادي Pearl City Yacht Club وتسبب في غرق طائرة معادية في أحد التلال وانفجارها. انطلق مهاجم آخر أكثر جرأة لمهاجمة minecraft المتداخلة ، وسرعان ما فقد جناحيه في وابل من الرصاص ، وسقط عبر السماء التي مزقتها الرصاصات حتى تحطمت وحترقت بالقرب من نقطة بيكونينج.

أدت الإشارة القادمة إلى طلعة جوية إلى تدافع مسعور للوصول إلى المحيط المفتوح. العديد من السفن ، بما في ذلك Trever ، تركت وراءها ضباطًا قياديين لم يتمكنوا من الوصول إلى سفنهم المغادرة. أثناء الخروج السريع ، شرع Trever في القبطان والمسؤول التنفيذي لشركة Henley (DD-391). في وقت لاحق من الصباح ، عاد هذان الضابطان إلى سفينتهما بطريقة بارعة ، وإن كانت غير تقليدية. مع التهديد بشن هجوم غواصة ، كان النقل المباشر إلى جانب الخط العالي غير وارد. تولى Henley موقعًا متقدمًا على Trever وقام بتدوير خط مانيلا طويل مع طوف نجاة متصل. نزل ضابطا هينلي إلى الطوافة ، وبعد رحلة رطبة ووعرة في البحار المتقلبة ، وصلوا إلى سفينتهم الخاصة وتم اصطحابهم على متنها.

صعد الضابط المسؤول عن تريفير ، الملازم د. آجنيو ، الذي ذهب إلى البحر في واسموت ، على متن سفينته الخاصة في منتصف بعد الظهر عندما اجتاحت قناة بيرل هاربور. خلال الأشهر القليلة التالية ، أجرى Trever المزيد من عمليات إزالة الألغام ، بالإضافة إلى مهام الحراسة المحلية والدوريات المضادة للغواصات.

في 15 أبريل ، انطلق Trever and Hopkins (DMS-13) ، بصفته Task Group (TG) 15.2 ، لمرافقة قافلة من ست سفن من هونولولو إلى ساحل كاليفورنيا ، لتصل إلى سان بيدرو في 25 أبريل. بعد ذلك بوقت قصير ، دخلت Trever إلى Mare Island Navy Yard لإجراء إصلاح شامل ، بما في ذلك إزالة حواملها مقاس 4 بوصات وتركيب مدافع مضادة للطائرات مقاس 3 بوصات ومدافع Oerlikon عيار 20 ملم.

تم تجديده حديثًا ، وانضم Trever إلى TG 15.6 ورافق قافلة متجهة غربًا إلى أواهو ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 2 يوليو. بقيت في مياه هاواي حتى اليوم الثاني عشر ، عندما كانت في صحبة زين ، هوبكنز ، نافاجو (AT-64) ، وألديباران (AF- 40) - كانت على البخار في توتويلا ، ساموا ؛ وتونغاتابو في جزر تونغا. عند الوصول ، انضمت هذه السفن إلى فرقة العمل (TF) 62 ، التي كانت تستعد لأول هجوم برمائي أمريكي للحرب في المحيط الهادئ ، والتوغل في جزر سليمان.

عند وصولها من Guadalcanal في 7 أغسطس ، ساعدت Trever في فحص وسائل النقل حتى تم فصلها مع Hovey (DMS-11) وهوبكنز لقصف أهداف على الشاطئ.

بينما كانت السفن الأمريكية على البخار في عمود على بعد حوالي 3000 ياردة ، فتحت بطاريات الشاطئ اليابانية في جزيرة جافاتو النار عند 0807. بعد دقيقة واحدة ، بينما كانت قذائف العدو متداخلة على التشكيل الأمريكي ، مدافع تريفير 3 بوصات ، مصحوبة بثرثرة دعامية لها 20 البنادق المليمترية ، نبح برد معبر. في الساعة 0830 ، أسكتت قذائفها البندقية المزعجة بضربة مباشرة ؛ وبعد خمس دقائق ، أوقفت كاسحات الألغام المدمرة إطلاق النار وانسحبت.

في وقت لاحق ، بينما كانت تجري عمليات كاسحة مع MineRon 2 ، ساعدت نيرانها المضادة للطائرات في طرد قاذفات العدو التي هاجمت مناطق النقل. في اليوم التالي ، اجتاحت قاذفات "بيتي" ذات المحركين السفن الأمريكية. بدأت تريفير في إطلاق النار في الساعة 1203. في المعركة القصيرة التي استمرت أربع دقائق ، ساعدت في رش أربع قاذفات.

في ذلك المساء ، شقت قوة طراد يابانية طريقها إلى أسفل "الفتحة" بين Guadalcanal و Savo Island وفاجأت خمسة طرادات من الحلفاء (أربعة أميركيين وأسترالي واحد) والمدمرات المصاحبة لهم. في المعركة الليلية المريرة القصيرة المعروفة باسم معركة جزيرة سافو ، غرقت فينسين (CA-44) ، كوينسي (CA-39) ، أستوريا (CA-34) ، وكانبيرا الأسترالية. بالنسبة للأمريكيين ، قرر القائد الياباني بشكل غير مفهوم عدم ارتداء ملابس أخرى أسفل المضيق ، حيث ربما يكون قد أمسك بوسائل النقل الأمريكية الراسية ، وبعضها لا يزال محملاً بشدة بالإمدادات لمشاة البحرية على الشاطئ. في 9 أغسطس ، ساعد Traver في فحص وسائل النقل أثناء تقاعدهم إلى نوميا ، كاليدونيا الجديدة.

بعد مهام مرافقة مختلفة ، انضم Trever إلى TF 65 في 14 سبتمبر وغادر إسبيريتو سانتو في رحلة إلى Guadalcanal مع تعزيزات وإمدادات لمشاة البحرية الذين يعانون من ضغوط شديدة. وصلت TF 66 من الجزيرة في السابع عشر وتم تفريغ حمولتها على عجل قبل أن تتقاعد باتجاه نوميا ، حيث وصلت في 22 يوم.

في 10 أكتوبر ، اصطحب تريفير ، كجزء من سرب الألغام 2 ، ماكولي (AP-10) وزيلين (AP-9) من إسبيريتو سانتو إلى جزر سولومون. عند وصولهم في 13 أكتوبر ، تلقى تريفير وهوفي أوامر بالبحث عن ناجين من معركة كيب إسبيرانس ، التي قاتلوا في ليلة 12 أكتوبر.

أثناء البحث ، أخذ تريفير على متنه 34 من الناجين من الأعداء ، من بينهم ثلاثة ضباط. رفض طوف واحد من ثمانية أفراد الاستسلام لكنه خاض قتالًا ، ولم يمنح تريفير أي ملاذ سوى تدميره وتدمير ركابها. بالعودة إلى منطقة النقل ، نقلت Trever سجنائها إلى McCawley وعادت إلى Espiritu Santo مع وسائل النقل العائدة.

عاد تريفير بعد ذلك إلى جزر سليمان مع زان ووصل إلى تولاجي في 26 أكتوبر 1942 مع طوربيدات وذخيرة ووقود طيران لسرب قوارب توربيدو 3. بعد التفريغ ، ظلوا هناك ، متوقعين أوامر بقصف المواقع اليابانية على طول ساحل Guadalcanal. لم يأت التوجيه ، لكن شيئًا آخر حدث - تم اعتراض رسالة عند 1000 ، تقول إن ثلاث مدمرات يابانية كانت تقف على المضيق ، على ما يبدو لقصف مهبط الطائرات في هندرسون فيلد.

كان هناك خياران متاحان للملازم أغنيو من تريفير ، الذي كان يقود وحدة المهام. كان أحدهم التوجه إلى نهر ماليالا للانضمام إلى جيمستاون (PG-55) ومركبة مكفارلاند المتضررة (AVD-14) والتي كانت مموهة جيدًا. باتباع هذه الخطة ، قد يجذب كل من Zane و Trever ، غير المموهين ، اليابانيين إلى المنطقة ، وبالتالي ضمان تدمير جميع السفن الأمريكية الأربعة المعرضة بشدة. غير راغب في أن يتم القبض عليه مثل "الفئران في الفخ" ، قرر أجنيو البديل الثاني ، اندفاعة من أجل الأمان.

تشكيل مسار لقناة Sealark ، انطلقت المينكرافت القديمتان وعازمتا السرعة لتطهير المنطقة. في عام 1014 ، ظهرت ثلاث صور ظلية مميزة في الأفق للعرض ، وهي عبارة عن هيكل لأسفل و "عظام في الداخل.

تمكنت "العصابات السوداء" الموجودة على السفن الأمريكية من قصف وتملق 29 عقدة من الآلات القديمة. ومع ذلك ، فإن اليابانيين ، الذين صنعوا 36 عقدة ، حققوا مكاسب سريعة وفتحوا النار بمدافع 6.6 بوصة بينما كانوا لا يزالون خارج نطاق 3 بوصات للأمريكيين. أطلقت قذائف العدو الأولى صفيرًا في سماء المنطقة وأرسلت ينابيع المياه عدة مئات من الأمتار خلف الرافعة الصغيرة ، وسقطت القذيفة التالية على بعد حوالي 300 ياردة من الخلف.

تهرب Trever و Zane برشاقة واستمروا في إطلاق نار مستمر من بنادقهم 3 بوصات حيث غمرت القذائف المنفجرة أسطحهم بالرذاذ. ثم قام اليابانيون بسحب الدماء بضرب Zane وسط السفينة وقتل ثلاثة رجال.

قرر Agnew الآن أن سفنه لا يمكنها إنشاء قناة Sealark واختار بدلاً من ذلك محاولة عبور عالي السرعة لقناة Niella المرصعة بالمياه الضحلة. تمامًا كما كان الأمريكيون يغيرون مسارهم ، أوقف اليابانيون "العمل" ، ربما تذكروا مهمتهم الأساسية.

بعد ثلاثة أيام ، أجرى Treuer و Zane مرة أخرى عملية إعادة إمداد إلى Tulagi ، يحمل كل منهما 176 براميلًا من البنزين مثبتة على سطح السفينة. استمرارًا لهذه الجولات حتى يناير 1943 ، انتقل تريفير إلى أستراليا للإصلاح الشامل ، ووصل إلى سيدني في 27 يناير. عادت إلى إسبيريتو سانتو في 28 فبراير قبل الاتصال في ويلينجتون ، نيوزيلندا ، في 31 مايو.

بعد عودتها إلى مهام الحراسة ، رافقت LST848 من Lunga Roads إلى جزر راسل في 20 يونيو 1943. بعد حلول الليل ، حلقت طائرة يابانية ذات سطحين مزدوجين - "غسالة تشارلي" - وأسقطت قنابل على السفينتين ، وأرسلتهم إلى الأحياء العامة وإثارة نيران رد غاضبة من بنادق Trever عيار 20 ملم.

شاركت كاسحة ألغام المدمرة القديمة بعد ذلك في عمليات حملة جورجيا الجديدة. في 29th ، قام الأدميرال جورج هـ. فورت برفع علمه إلى رئيس تريفير كقائد ، TG 31.3. في تلك الليلة ، برفقة Schley (APD-14) و McKean (APD-6) وسبع سفن إنزال للمشاة (LCI's) ، غادر Trever Wernham Cove بجزر راسل. في فجر صباح اليوم التالي ، أطلقت APD قوارب الإنزال الخاصة بهم. اقتحمت القوات الشاطئ في خليج أوليانا ، وأخذت المدافعين اليابانيين على حين غرة. في وقت لاحق من ذلك اليوم مع تأمين الهدف ، نزل الأدميرال فورت في رينارد ساوند.

في 5 يوليو ، ضربت القوات الأمريكية بشدة في خليج كولا لاحتلال رايس أنكوراج وبالتالي لمنع التعزيزات اليابانية من الوصول إلى موندا من فيلا. بدأ تريفير 216 رجلاً من الكتيبة ثلاثية الأبعاد للجيش ، فوج المشاة 148 ، وانضموا إلى مجموعات القصف والنقل في الهجوم.

في 6 أغسطس ، انضمت تريفار إلى هونولولو (CL-48) - التي فقدت قوسها في طوربيد "رمح طويل" أثناء معركة كولومبانغارا - ورافقت الطراد المتضرر من إسبيريتو سانتو إلى بيرل هاربور. في 19 أغسطس ، انطلق Trever لمرافقة قافلة متجهة شرقاً إلى سان فرانسيسكو.

بعد شهر من الإصلاح في جزيرة ماري ، استقر تريفير على البخار في بيرل هاربور في 8 أكتوبر ولمس هناك لفترة وجيزة قبل التوجه إلى Guadalcanal. في يوم الهدنة ، انضمت إلى شاشة American Legion (AP-35) ورافقتها إلى Empress Augusta Bay. في وقت لاحق من ذلك الشهر ، شارك Trever في عمليات الإنزال في Cape Torokina ، بوكينفيل.

كرس Trever العام المقبل لمرافقة البعثات واستهداف واجب القطر في جنوب ووسط المحيط الهادئ. ربما كان أبرز ما في هذه الخدمة في أكتوبر 1944 عندما انضمت إلى شاشة الطرادات الطوربيد هيوستن (CL-81) وكانبيرا (CA-70) ورافقتهم بأمان إلى Ulithi.

في 18 كانون الأول (ديسمبر) ، عندما كان تريفير يرافق قافلة باتجاه كارولين الغربية ، بدأت سرعة الرياح في الزيادة بشكل مطرد ، مع ارتفاع البحار وهبوط البارومتر. بحلول عام 1440 ، سادت ظروف الإعصار. انخفضت الرؤية إلى الصفر ، وغمرت السيول السفينة بينما هددت الأمواج الجبلية والرياح التي تبلغ 90 عقدة بتمزيقها. حملت البحار العاتية زورقي الحوت ذي المحركين بعيدًا وثنيتهما ولفتهما. في عام 1630 ، تم غسل الجزء العلوي لرجل يقوم بإصلاحات طارئة في البحر ؛ وبدأ تريفير على الفور في البحث عن البحار المفقود. بعد ساعتين ، حملت زوجها: كدمات وضُرب وصدمة - لكنه على قيد الحياة.

في اليوم التالي ، دخلت تريفير إلى غوام ونقلت ملاحها المصاب إلى المستشفى البحري على الشاطئ. في 22 ديسمبر ، وصلت إلى إنيوتوك. في 24 ديسمبر ، بدأت هي وسانتا إيزابيل النقل بالجيش في رحلة إلى هاواي ، ووصلتا إلى بيرل هاربور في اليوم الأخير من عام 1944. وواصلت رحلتها إلى الوطن ، رست تريفير بجانب رصيف مول في قاعدة الإصلاح البحرية ، سان دييغو ، وبدأت الإصلاح 9 يناير 1946.

عند الانتهاء من إصلاحاتها ، توجهت إلى أواهو في 25 مارس 1945. للفترة المتبقية من الحرب ، عملت تريفير من بيرل هاربور ، حيث كانت قد دخلت في القتال مع اليابان قبل أربع سنوات. في 4 يونيو 1945 ، أعيد تصنيفها على أنها مساعدة متنوعة وتم تصنيفها على أنها AG-110.

في 22 سبتمبر 1945 ، غادرت بيرل هاربور للمرة الأخيرة وتوجهت إلى سان دييغو. بعد الإصلاحات ، انتقلت عبر منطقة القناة إلى نورفولك فيرجينيا ، حيث وصلت في 21 أكتوبر 1945. تم إيقاف تشغيلها في 23 نوفمبر 1945 ، وحُطمت من قائمة البحرية في 5 ديسمبر 1945 ، وبيعت للتخريد في 12 نوفمبر 1946.

تلقت Trever خمسة من نجوم المعركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.


يو اس اس تريفير (DD-339)

يو اس اس تريفير (DD-339 / DMS-16 / AG-110) لا ميت تاو كو تروك لوب كليمسون được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới thứ nhất. Nó là chic tàu chiến duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ c đặt theo tên Thiếu tá Hải quân George A. Trever (1885-1918)، người tử thương do một vụ nổ tà ngm l th. Được cải biến thành một tàu quét mìn cao tốc và xếp lại lớp với ký hiệu lườn DMS-16, تريفير هذا هو الحال بالنسبة لك ، مثل Chiến tranh Thế giới thứ hai cho n khi xung đột kt thúc. Nó ngừng hoạt động năm 1945 và bị bán tháo dỡ năm 1946.


ميك لوك

تريفير được đặt lườn vào ngày 12 tháng 8 năm 1919 tại Xưởng hải quân Mare Island Vallejo ، كاليفورنيا. Nó được hạ thủy vào ngày 15 tháng 9 năm 1920، được đỡ đầu bởi bà Bess McMillan Trever، vợ góa Thiếu tá Trever، và được đưa ra hoạt động vào ngày 3 tháng 8ămma ay 3 tháng 8mmna Hải quân HE Snow.

Giữa hai cuộc thế chiến Sửa i

Sau khi hoàn tất chạy thử máy và hoạt động một thời gian ngắn ، تريفير được xuất khỏi biên chế vào tháng 1 năm 1923. Nó được gọi phục vụ trở lại vào ngày 2 tháng 6 năm 1930، hoạt động ngoài khơi San Diego، California cùng với Lựnc lượn. Nó được cải biến và xếp lại lớp như một tàu quét mìn cao tốc، và mang ký hiệu lườn mới DMS-16 في الفترة من 19 إلى 11 نانومتر عام 1940. لا يمكن الوصول إلى تران تشاو كانغ تو نانه 1941 ترونج ثانه فون هم في ثاي بينه دونج هوا كو.

Thế Chiến II Sửa i

تريفير هذا هو الشيء الوحيد الذي يمكن أن يكون شيان دوش هوي كوان سوت ثاي بينه دونغ ترونغ تشيون ترانه ثي غيي هذا هاي.

1941 Sửa i

سانغ نيغاي 7 الساعة 12 نانومتر 1941 ، ماي باي إلى ساو تاو سان باي ، هوي كوان ، كووك نيت بان أوم بيت نجو تيب كيش كان في في هيم في تي تران تشاو. تريفير đang neo đậu tại West Loch cùng các tàu quét mìn chị em thuộc Đội quét mìn 4: زين (DMS-14) ، واسموت (DMS-15) الخامس بيري (DMS-17). Nó đối đầu với những kẻ tấn công bằng hỏa lực súng máy Browning M2.50-caliber، bắn rơi một máy bay i phương và trợ giúp các tàu chị em vào vc bắt rơi. Con tàu vội vã ra khơi dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng chiếc هينلي (DD-391) ، vì nhiều sĩ quan chỉ huy đã không đến được tàu của họ trước khi lên đường. Hạm trưởng của تريفير، Thiếu tá Hải quân D. M. Agnew، đi ra biển trên chiếc واسموت، chỉ có thển được tàu của mình chiều hôm đó. Con tàu trải qua thời gian còn lại của năm 1941 và đầu năm 1942 tiến hành các hoạt động quét mìn، hộ tống vận tải tại chỗ và tuần tra chống tàu ngầm.

1942 ساي

Sau khi hộ tống một đoàn tàu vận tải đi từ هونولولو في كاليفورنيا ، تريفير được tái trang bị tại Xưởng hải quân Mare Island، khi các khẩu pháo 4 بوصة (102 مم) يمكنك الحصول على كيو فونج خونج 3 بوصات (76 مم) في Oerlikon 20 مم. Nó sau đó tham gia Trận Guadalcanal، chiến dịch đổ bộ đầu tiên của Hoa Kỳ trong chiến tranh tại khu vực quần đảo Solomon nhằm mục ích bình định Guadalcanal. نو ثوت تيان هو تونغ كاك تاو فين تشوين ، روي ثام جيا بان فا ميت كوهو ، آي فالو فونغ ثو ديين هوي نيت بن تي غافوتو ، غي được ميت فيك ترنغ Sau đó nó dùng hỏa lực phòng không đánh đuổi những máy bay ném bom i phương tấn công các tàu vận chuyển. Ngày hôm sau، nó bắn rơi bốn máy ném bom bốn động cơ Mitsubishi G4M "Betty".

Chiều tối hôm đó، 9 tháng 8، một lực lượng Nhật Bản tấn công bất ngờ vào hạm đội Đồng Minh، bao gồm các tàu chiến Hoa Kỳ và Australia، trong Trận chin. Kết quả là một thất bai nặng nề cho phía Đồng Minh ، với bốn tàu tuần dương hạng nặng bị ánh chìm cùng một chiếc khác bị hư hại nặng. Dù sao، đối phương cũng không tận dụng được ưu thế khi các tàu vận tải mong manh hỗ trợ cho cuộc đổ bộ rút lui được mà không bị thiệt hại. Do kết quả của trận chiến، các tàu chiến Đồng Minh phải rút lui، và các tàu vận chuyển được تريفير hộ tống cũng quay trở lại كاليدونيا الجديدة.

Chiến dịch Guadalcanal sau đó được hỗ trợ bởi các tàu vn chuyển cao tốc، bao gồm chính تريفير. Nhiệm vụ đầu tiên là một chuyến đi từ Espiritu Santo in Guadalcanal، chất đầy binh lính tăng cường và tiếp liệu cho lực lượng Thủy quân Lục chiến đang bị dn. Sau khi vội vã chất dỡ، nó rút lui về Nouméa، đến nơi vào ngày 22 tháng 9. Sau khi hộ tống một đoàn tàu vận tải cao tốc khác để tăng viện choạ lực lc để tìm kiếm những người sống sót trong Trận chiến mũi Esperance، diễn ra vào đêm 12 tháng 10. Trong cuộc tìm kiếm vào ban ngày، nó vớt được 34 người sống sót c Một chiếc bè với tám người đã từ chối đầu hàng và kháng cự، khiến تريفير không thể làm gì khác ngoài việc tiêu diệt họ. Nó sau đó đưa những tù binh chiến tranh sang chiếc tàu vận chuyển 'McCawley، rồi quay trở lại Espiritu Santo hộ tống các tàu vận chuyển quay trở về.

Sau khi hoàn tất một chuyến đi tiếp liệu khác vào ngày 25 tháng 10، تريفير đang chờ đợi mệnh lệnh để bắn phá các vị trí quân Nhật dọc theo bờ biển Guadalcanal، Tuy nhiên، một bức iện chặn bắt được cung cấp thông tin cho Thniếu ta تريفير لا با تاو كو تروك نيت أنغ تيان أون غون ، رانج لا نهم بان فان بانغ بانغ كا سان باي هندرسون. Hai lựa chọn mở ra cho Agnew، người đang chịu trách nhiệm đơn vị đặc nhiệm bao gồm تريفيرزين: Một là đi đến sông Maliala để gia nhập cùng جيمستاون (PG-55) và مكفارلاند (AVD-14) ang bị hư hại ، cả hai đang được ngụy trang kỹ lưỡng theo phương on này cả زينتريفير đều không được ngụy trang có thu hút sự chú ý của đối phương đến khu vực này، và có nguy cơ là cả bốn chiếc tàu mong manh của Hoa Kỳ bị tiêu diệt. يمكنك الحصول على ما تريد من ثيو فونغ في تايلاند ، لا داعي للقلق.

Hai con tàu quét mìn cũ lên đường، tăng tốc càng nhanh càng tốt để rời khu vực. Khoảng 15 phút sau، bóng dáng các tàu khu trục Nhật Bản xuất hiện trên đường chân trời، i hết tốc độ. Các con tàu Mỹ chỉ có thể i tốc độ tối đa 29 hải lý trên giờ (33 mph 54 km / h) trong khi các tàu nhật đạt được 35 hải lý trên giờ (40 mph 65 km / h)، chóng bắthan kịp và nổ súng với dàn pháo chính 5،5 inch (140 mm)، ở khoảng cách còn bên ngoài tầm bắn của vũ khí 3 inch (76 mm) phía Hoa Kỳ. Loạt đạn pháo đối phương vây quanh phía trước các tàu quét mìn، tung những cột nước cao hàng trăm mét، loạt đạn pháo tiếp theo cách phía sau đuôi thàu (300) تريفيرزين cơ ng né tránh và bắn trả bằng hỏa lực 3-inch. زين bị bắn trúng giữa tàu، làm thiệt mạng ba người. Agnew nhật định cơ hội sống sót lớn nhất cho các con tàu là tìm cách băng nhanh qua eo biển nông Niella nhiều đá ngầm. Khi các tàu Hoa Kỳ i hướng، đối phương cũng rút lui khỏi trận chiến، có thể do muốn hoàn thành nhiệm vụ chính được giao.

1943 Sửa i

Sau khi tiếp tục thực hiện các chuyến đi tiếp liệu trong tháng 1 năm 1943، تريفير quay trở về Australia để đại tu، đi đến Sydney vào ngày 27 tháng 1. Nó quay trở lại Espiritu Santo vào ngày 28 tháng 2 trước khi viếng thăm Wellington، New Zealand vào ngày 31 tháng 5. Quaym lại ngày nó đi kèm chiếc tàu đổ bộ LST-343 đi từ Lunga Roads n quần đảo Russell vào ngày 20 tháng 6. Đêm hôm đó، một thủy phi cơ cánh kép "غسالة Charlie" في và ném bom xuống hai con tàu، khi bn h khẩu súng máy 20 mm ánh trả.

تريفير sau đó tham gia các hoạt động trong khuôn khổ Chiến dịch New Georgia. Vào ngày 29 tháng 6، Chuẩn đô đốc George H. Fort đặt cờ hiệu của mình trên تريفير trong vai trò tư lệnh Đội đặc nhiệm 31.3.0 تحديث Đêm hôm đó، cùng với شلي (APD-14) ، ماكين (APD-5) và bảy tàu đổ bộ LCI، rời Wernham Cove thuộc quần đảo Russell và on sáng ngày hôm sau، và các tàu vận chuyển bắt u thả cuồng đổ bộ. Binh lính được cho đổ bộ lên vịnh Oliana khiến lực lượng phòng thủ Nhật Bản bất ngờ. Cuối ngày hôm đó، sau khi hoàn thành nhiệm vụ، đô đốc Ford rời tàu tại eo biển Renard، kết thúc vai trò soái hạm ngắn ngủi của تريفير.

Vào ngày 5 tháng 7، lực lượng Hoa Kỳ tấn công lên vịnh Kula để chiếm khu vực neo đậu Rice، ngăn cản lực lượng tăng viện Nhật Bản có thể in c. تريفير đã vận chuyển binh lính ، tham gia đội bắn phá và vn chuyển trong cuộc tấn công này. Vào ngày 5 tháng 8، nó tháp tùng tàu tuần dương hạng nhẹ هونولولو (CL-48) ، vốn bịmất mũi tàu do trúng một ngư lôi "Long-lance" Nhật Bản trong Trận Kolombangara ، rồi hộ tống nó đi từ Espiritu Santo Quay về Trân Châu Cảng. Vào ngày 19 tháng 8، nó lên đường hộ tống một oàn tàu quay trở vềng bờ Tây، i n San Francisco. Sau một tháng được đại tu tại Xưởng hải quân Mare Island، nó lên đường đi Trân Châu Cảng vào ngày 8 tháng 10، chỉ ghé lại đây một thời gian ngắn trước khi hướalng Vào ngày 11 tháng 11، nó tham thành phần bảo vệ cho chiếc الفيلق الأمريكي (AP-35) và hộ tống nó i đến vịnh Nữ hoàng Augusta. Cuối tháng đó، nó tham gia cuộc đổ bộ lên mũi Torokina thuộc Bougainville.

1944 ساي

تريفير trải qua phần lớn năm 1944 tiếp theo làm nhiệm vụ hộ tống và kéo mục tiêu huấn luyện tại Trung tâm và Nam Thái Bình Dương. Vào Tháng 10 năm 1944، nó tham gia lực lượng bảo vệ cho hai chiếc tàu tuần dương هيوستن (CL-81) và كانبرا (CA-70) bị hư hại do trúng ngư lôi ، hộ tống chúng đi n Ulithi an toàn. Vào ngày 18 tháng 12، ang khi hộ tống một đoàn tàu đi về phía Tây Caroline، nó mắc phải một cơn bão với những cơn sóng cao như núi، tầm nhìn bằi 100 170 كم / ساعة). Lúc 16 giờ 30 phút، một người đang thực hiện sửa chữa khẩn cấp trên boong tàu bị nước cuốn xuống biển. كون tàu tiến hành tìm kiếm và sau hai giờ ã vớt được người bị mất tích vẫn còn sống sót. غنّيت نجاي هوم ساو ، نو في غوام تشوين نجي ، ثونغ ثونغ فاو بينه فيون هوي كان. Nó đi đến Eniwetok vào ngày 22 tháng 12، và lên đường hai ngày sau đó cùng với tàu vận tải lục quân سانتا إيزابيل để في هاواي ، في تران تشاو Cng vào ngày 31 tháng 12.

1945 Sửa i

تريفير في سان دييغو في سان دييغو في وقت متأخر من يوم 9 نوفمبر 1945. Sau khi hoàn tất việc sửa chữa، nó đi đến Oahu vào ngày 25 tháng 3، và trong thờii cnian cngo خوي تران تشاو كانغ. Vào ngày 4 tháng 6، nó được xếp lại lớp như một tàu phụ trợ với ký hiệu lườn mới AG-110.

Sau chiến tranh Sửa i

Vào ngày 22 tháng 9 năm 1945، nó rời Trân Châu cng lần sau cùng đểi San Diego. Sau khi được sửa chữa، nó tiếp tục qua kênh đào Panama để đi Norfolk، Virginia، on nơi vào ngày 21 tháng 10 năm 1945. تريفير được cho xuất biên chế vào ngày 23 tháng 11 năm 1945 tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 5 tháng 12 năm 1945، và nó bị bán mh no nom 11.

تريفير được tặng thưởng nm Ngôi sao Chiến trận cho thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


Zweiter Weltkrieg [عدل]

تريفير war während des gesamten 2. Weltkriegs aktiv an Marineoperationen im Pazifik beteiligt.

1941 [عدل]

Am Morgen des 7. Dezember 1941، als das Imperiale Japan Sein Flugzeug in den Angriff auf Pearl Harbour startete، war Trever في West Festivalgemacht Loch mit den Minensuchbooten زين (DMS-14) ، واسموت (DMS-15) اوند بيري (DMS-17). Sie verpflichtete das Flugzeug mit ihren Kaliber .50-Browning-Maschinengewehren، war dafür verantwortlich، eines niederzuschlagen، und trug (zusammen mit ihren Schwesterschiffen) zum Tod eines anderen Flugzeugs bei. Sie beeilte sich eilig unter dem Kommando des Kapitäns von Henley (DD-391) auf See، da viele Offiziere ihre Schiffe vor dem Einsatz nicht erreichen konnten. Der kommandierende Offizier von Trever & # 39الملازم القائد. دوايت اجنيو ، دير ان بورد دير واسموت zur انظر gegangen war، konnte später an diesem Tag sein Schiff wieder verlassen. تريفير verbrachte den Rest des Jahres und Anfang des folgenden Jahres führte er Minensuchoperationen، örtliche Eskortmissionen und U-Boot-Patrouillen durch.

1942 [عدل]

Nachdem sie einen Konvoi von Honolulu nach Kalifornien Begleitet hatte ورد تريفير أم جزيرة ماري umgerüstet. 102-Zoll-Kanonen ersetzt durch 3-Zoll-Flak- (AA) und 20-mm-Kanonen von Oerlikon.

Als nächstes erlebte Trever das erste Vorgehen der USA، bei dem der Angriff gegen die Salomon-Inseln amphibisch war، um Guadalcanal zu sichern. قبعة Zuerst مثل Transporte gesichtet und anschließend auf der Insel Gavutu eine japanische Küstenbatterie beschossen. Sie erzielte einen direkten Treffer und die Batterie wurde zerstört. Später benutzte sie ihre AA-Geschütze، um Bomber، die Transportschiffe angegriffen hatten، zu vertreiben. أنا علامة فولجيندين شوس تريفير vier zweimotorige Mitsubishi G4M & quotBetty & quot -Bomber ab.

An diesem Abend، dem 9. August، führte ein japanischer Kreuzer einen überraschenden Angriff auf die alliierte Flotte der Vereinigten Staaten (USA und Australien) durch، die heute als Schlacht um die Savo-Insel bekannt ist. Das Ergebnis war eine schwere Niederlage für die Alliierten، bei der 4 Kreuzer versenkt und einer schwer beschädigt wurde. يموت الياباني Flotte drückte ihren Vorteil jedoch nicht aus، und die anfälligen Transporter، die die Invasion stützten، wurden unversehrt entkommen. Infolge der Schlacht zogen sich die Kriegsschiffe der Alliierten zurück und die Transporte zogen sich nach Neukaledonien zurück (deren Rückzug تريفير قبعة zur Durchsicht verholfen). غزو ​​الموت wurde später von Hochgeschwindigkeitstransporten unterstützt ، darunter Trever (19459019). Ihre erste Mission war von Espiritu Santo nach Guadalcanal، beladen mit Verstärkungen und Vorräten für die hartgepressten Marines. Nach dem eiligen Abladen zog sie sich in Richtung Nouméa zurück und kam am 22. September dort an. Nachdem sie einen weiteren Hochgeschwindigkeitskonvoi eskortiert hatte، um Landtruppen der Solomonen wieder aufzufüllen، wurde sie eingesetzt، um nach Überlebenden der Schlacht von Cape Esperance zu liketurgetus، die Oobergetus.

Bei der Suche des Tages übernahm Trever 34- فيندليش أوبرليبيندي ، دارونتر دري أوفيزيري. Ein achtes Floß weigerte sich، sich zu ergeben und einen Kampf zu führen. تريفير ثرثرة keinen Ausweg، als es und seine Bewohner zu vernichten. تريفير überführte dann ihre Häftlinge in den Transport مكاولي und kehrte nach Espiritu Santo zurück، um die zurückkommenden Transporte zu begleiten.

Nach Abschluss einer weiteren Versorgungsmission am 25. أكتوبر هات تريفير den Auftrag erhalten، japanische Positionen entlang der Küste von Guadalcanal zu bombardieren. Eine abgefangene Nachricht Informierte Jedoch الملازم القائد. عين نوير تريفير in dem sich drei japanische Zerstörer näherten، offenbar، um die Landebahn am Henderson Field zu bombardieren.

اللفتنانت Cmdr standen zwei Möglichkeiten offen. Agnew، der die Task Unit، befehligte ( تريفير اوند زين ). Man sollte zum Maliala River جيمستاون (PG-55) und dem beschädigten مكفارلاند (AVD-14) فهرين ، تموت أسفل الأمعاء جوتارنت وارن. خطط Durch Befolgung يموت زين اوند تريفير دا غيبيت غيبيت غيلوكت ويردين وأين ستارك زيرستورنجسموجليشكييت فور ستارك فيروندبارين أميريكانيشن شيف بيستيهين. Dementsprechend versuchten die Schiffe die البديل ، einen Strich zur Sicherheit.

Die beiden alten Minenfahrzeuge starteten und beschleunigten so schnell wie möglich، um das Gebiet zu räumen. Etwa eine Viertelstunde später kamen die Silhouetten der japanischen Zerstörer über den Horizont، wurden heruntergerissen und mit hoher Geschwindigkeit weitergereicht. Die amerikanischen Schiffe schafften nur 29 Knoten (54 km / h) und die Japaner، die 35 Knoten (65 km / h) machten، gewannen rasch und eröffneten mit ihren 140-mm-Kanonen (140 mm / h) immer noch außerhalb der Reichweite der amerikanischen 3-Zoll-Bewaffnung. Die ersten feindlichen Granaten wurden geschossen und sandten mehrere hundert Meter vor dem Minenfahrzeug Wasserfontänen hoch Die nächste Salve fiel 300 meter nach achtern.

Die amerikanischen Schiffe machten Ausweichmanöver und kehrten mit ihren 3-Zoll-Kanonen (76 mm) zurück, als japanische Salven in das nahe gelegene Meer explodierten. Die Japaner schlugen زين mittschiffs und töteten drei Männer.

Nun entschied Agnew, dass die besten Überlebenschancen seiner Schiffe von einem Versuch ausgehen würden, einen Hochgeschwindigkeits-Transit des mit Schutt besetzten Niella-Kanals zu unternehmen. Gerade als die Amerikaner ihren Kurs änderten, brachen die Japaner die Aktion ab und erinnerten sich vielleicht an ihre Hauptmission.

Nachdem die Lieferungen im Januar 1943 fortgesetzt wurden, تريفير dampfte Trever zur Überholung nach Australien und kam am 27. Januar in Sydney an.

1943 [ edit ]

Sie kehrte am 28. Februar nach Espiritu Santo zurück, bevor sie am 31. Mai in Wellington (Neuseeland) anrief.

Als sie zu ihren Eskorten zurückkehrte, begleitete sie am 20. Juni 1943 LST-343 von Lunga Roads zu den Russell Islands. Nach Einbruch der Dunkelheit kam ein japanischer Doppelflosser zu Boden und ließ Bomben auf die beiden Schiffe fallen. Sie schickte sie in allgemeine Quartiere und provozierte ein Rückfeuer von Trever's 20-Millimeter-Kanonen.

Der alte Zerstörer-Minensucher nahm als nächstes an Operationen in der Kampagne von New Georgia teil. Am 29. September hob Konteradmiral George H. Fort am تريفير seine Flagge als Kommandant, TG 31.3. In dieser Nacht in Gesellschaft mit Schley (APD-14), ماكين (APD-5) und sieben Infanterie-Landungsbooten (LCIs), تريفير verließ Wernham Bucht, Russell Islands. Bei Tagesanbruch am nächsten Morgen starteten die APDs ihre Landungsboote. Die Truppen landeten in der Oliana Bay und überraschten die japanischen Verteidiger. Später an diesem Tag, mit dem gesicherten Ziel, stieg Rear Admiral Fort in Renard Sound aus und endete Trever ' seine kurze Rolle als Flaggschiff.

Am 5. Juli griffen amerikanische Streitkräfte am Golf von Kula an, um Rice Anchorage zu besetzen und so zu verhindern, dass japanische Verstärkungen Munda von Vila erreichen. تريفير transportierte Infanterie und schloss sich Bombardements und Transportgruppen an.

Am 5. August تريفير trat هونولولو (CL-48) bei, der während der Schlacht von Kolombangara ihren Bogen durch einen "Long-Lance" -Torpedo verloren und eskortierte beschädigter Kreuzer von Espiritu Santo nach Pearl Harbor. Am 19. August begann Trever um einen nach Osten gehenden Konvoi nach San Francisco zu bringen.

Nach einer einmonatigen Überholung auf Mare Island, تريفير dampfte Trever am 8. Oktober für Pearl Harbor und rührte sich dort kurz an, bevor es nach Guadalcanal ging. Am 11. November schloss sie sich dem Bildschirm für American Legion (AP-35) an und brachte sie in die Kaiserin Augusta Bay. Später in diesem Monat nahm Trever an den Landungen am Kap Torokina in Bougainville teil.

1944 [ edit ]

تريفير widmete sich nächstes Jahr der Begleitung von Missionen und dem Abschleppdienst im südlichen und zentralen Pazifikraum. Vielleicht der Höhepunkt dieses Dienstes war im Oktober 1944, als sie sich dem Bildschirm für torpedierte Kreuzer anschloss هيوستن (CL-81) und كانبرا (CA-70) und sie sicher nach Ulithi brachte.

Am 18. Dezember, als sie einen Konvoi in Richtung der westlichen Karolinen begleitete, wurde Trever von einem Taifun gefangen. Die Sicht sank aufgrund von Starkniederschlägen auf null, mit gebirgigen Wellen und Windgeschwindigkeiten von 90 Knoten (100 km / h 170 km / h). Um 16:30 Uhr wurde ein Mann, der an der Oberseite Notreparaturen durchführte, über Bord gespült, und Trever begann sofort mit der Suche nach dem vermissten Matrosen. Zwei Stunden später griff sie ihren Mann auf: verletzt, geschlagen und geschockt - aber lebend.

Am folgenden Tag, تريفير in Guam gebracht und ihren verletzten Matrosen in das Marinekrankenhaus verlegt. Am 22. Dezember erreichte sie Eniwetok. Am 24. Dezember machte sie sich zusammen mit dem Armeetransporter Santa Isabel auf den Weg nach Hawaii und kam am letzten Tag des Jahres 1944 in Pearl Harbor an. تريفير erreichte die Naval Repair Base in San Diego und begann am 9. Januar 1945 mit der Überholung.

[1945 [ edit ]

Nach Abschluss ihrer Reparaturen ging sie am 25. März 1945 nach Oahu. Für den Rest des Krieges war Trever außer Betrieb von Pearl Harbor, wo sie vier Jahre zuvor in die Feindseligkeiten mit Japan eingetreten war. Am 4. Juni 1945 wurde sie als sonstige Hilfskraft eingestuft und als AG-110 بيزيشنت.

Am 22. September 1945 verließ sie Pearl Harbor zum letzten Mal und dampfte nach San Diego. Nach Reparaturen ging sie über die Panamakanal-Zone nach Norfolk, Virginia, wo sie am 21. Oktober 1945 ankam. Sie wurde am 23. November 1945 außer Dienst gestellt, am 5. Dezember 1945 von der Marine-Liste gestrichen und am 12. November 1946 zur Verschrottung verkauft.

تريفير erhielt fünf Kampfstars für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.


Wreck of USS Wasmuth (DD-338)/(DMS-15)

Laid down at the Mare Island Navy Yard in August 1919, USS Wasmuth commissioned into US Navy service in December 1921 as the 146th member of the Clemson Class of Destroyers. Entering service with the US Pacific Fleet after her shakedown cruise, the Wasmuth and her crew spent the spring of 1922 engaged in fleet maneuvers and exercises off San Diego before she was called to port and ordered to decommission in June 1922, a victim of treaty limitations and defense budget cuts following the First World War.

In reserve at San Diego for the next eight years, the Wasmuth’s almost-new condition found her selected for recommissioning in March 1930, whereupon she rejoined the US Pacific Fleet. Spending the next ten years heavily involved with the numerous large-scale ‘Fleet Problems’ being undertaken by the US Navy in the Pacific, the Wasmuth and many of her sisters were marked for conversion from Fleet Destroyers to Chandler Class High-Speed Minesweepers, a process which took place on Wasmuth in 1940 at the Pearl Harbor Navy Yard. Seeing her torpedo battery removed in favor of the winches, paravanes and wiring of her new minesweeping gear, the Wasmuth also received an upgrade and relocation of her four-gun main battery and an antiaircraft battery of .50-caliber machine guns before rejoining the fleet in April 1941. Wearing the hull designation DMS-15 to signify her new role in the Fleet, the Wasmuth and her crew maintained an increasingly tenuous neutrality patrol assignment around the Hawaiian Islands, as relations between the United States and the Empire of Japan deteriorated.

Anchored in a nest with her MineDiv 4 sisterships in the North Loch of Pearl Harbor on the morning of December 7th, 1941, the Wasmuth and her crew entered the Second World War with the rest of the US Pacific Fleet as they came under massive aerial surprise attack. Going to general quarters, gunners on the Wasmuth sent up over 6000 rounds of .50 Cal fire at their attackers during the raid, and were credited with downing one Aichi D3A-1 “Val” before their ship was able to get underway and clear the harbor. Spending several nervous days actively patrolling the area around Oahu for enemy contacts, the Wasmuth and her sisters operated around the Hawaiian chain conducting patrols and escorting convoys into the spring of 1942 after which she joined Task Force 8 at Kodiak for operations in Northern waters.

Once again assigned to patrol, escort and minesweeping duties, the Wasmuth and her crew operated in their inhospitable new theatre through the fall and into the winter of 1942, supporting US Forces operating across the far-flung Aleutian Islands. After forming up with a Westbound merchant convoy at Dutch Harbor around Christmas Day 1942, the Wasmuth put to sea around midday on December 26th, bound for Adak. Less than a day after the convoy set out, the Bering Sea began to lash the force with increasing winds and seas as it passed North of Atka, slowing the entire convoy as it labored through storm. Forced to take the seas from its Starboard Bow, the entire convoy was rolled and tossed about by the wind-driven waves, with the smaller escorts like the Wasmuth having the hardest time of it.

Several hours of heavy rolls and blue water crashing over her deck and superstructure began to take their toll on the Wasmuth’s topside fittings, and with her entire complement ordered below decks for safety there was likely no notice that the heavy seas were wrenching the gates of her stern-mounted depth charge racks loose. Shortly before midday on December 27th one of the gates failed and allowed two of the armed ready charges to roll off the rack and into the sea, where they began their descent to their set detonation depth. With the speed of the convoy barely enough to make headway against the swell, the Wasmuth was essentially still on top of the two depth charges when they went off, sending a shockwave to the surface which lifted the Stern of the 1,215 ton ship clear out of the water before it came crashing back down with enough force to wrench her entire fantail free of the ship. With her watertight doors secured and the ship in essentially battle-ready condition due to the severity of the storm, the Wasmuth was likely spared rapid flooding and sinking from the massive damage sustained by the ship, however with no rudders and damaged propellers and shafts she was no longer controllable and at the mercy of the storm. Fortunately for her crew, the ship turned bow-into the wind and swell which allowed damage control parties aboard her to set up her emergency pumps and secure any areas where she was taking on water.

For three hours the Wasmuth’s crew fought to save their vessel in a full gale in the Bering Sea, however it became clear the pumps were not holding out against the inrushing water. All non-essential crew were ordered off the foundering Wasmuth and were transferred by highline to the USS Ramapo (AO-12), which in itself was an incredibly dangerous undertaking. Roughly three and a half hours after the explosion of her depth charges, the Wasmuth’s Stern was completely submerged, prompting her Captain to issue the abandon ship order. With all crew safely removed from the floundering vessel, the Ramapo departed the area and left the Wasmuth to her fate.

The following morning the still-floating Wasmuth was sighted by a patrolling aircraft with her decks awash and only her bow, superstructure and portions of her midship still above the surface. When a midday patrol was conducted in the same area, only an oil slick remained on the surface, indicating the Wasmuth had lost her battle with the sea in this general area on December 29th, 1942.

For her actions in the Second World War, USS Wasmuth received one battle star.


Giữa hai cuộc thế chiến

Sau khi hoàn tất chạy thử máy và hoạt động một thời gian ngắn, تريفير được xuất khỏi biên chế vào tháng 1 năm 1923. Nó được gọi phục vụ trở lại vào ngày 2 tháng 6 năm 1930, hoạt động ngoài khơi San Diego, California cùng với Lực lượng Chiến trận. Nó được cải biến và xếp lại lớp như một tàu quét mìn cao tốc, và mang ký hiệu lườn mới DMS-16 vào ngày 19 tháng 11 năm 1940. Nó đặt căn cứ tại Trân Châu Cảng từ đầu năm 1941 trong thành phần Hạm đội Thái Bình Dương Hoa Kỳ.

Thế Chiến II

تريفير đã tích cực tham gia các chiến dịch hải quân suốt Thái Bình Dương trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.

Sáng ngày 7 tháng 12 năm 1941, máy bay từ sáu tàu sân bay của Hải quân Đế quốc Nhật Bản đã bất ngờ tập kích các đơn vị hạm đội tại Trân Châu Cảng. تريفير đang neo đậu tại West Loch cùng các tàu quét mìn chị em thuộc Đội quét mìn 4: زين (DMS-14), Wasmuth (DMS-15) và Perry (DMS-17). Nó đối đầu với những kẻ tấn công bằng hỏa lực súng máy Browning M2.50-caliber, bắn rơi một máy bay đối phương và trợ giúp các tàu chị em vào việc bắn rơi một chiếc khác. Con tàu vội vã ra khơi dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng chiếc Henley (DD-391), vì nhiều sĩ quan chỉ huy đã không đến được tàu của họ trước khi lên đường. Hạm trưởng của تريفير, Thiếu tá Hải quân D. M. Agnew, đi ra biển trên chiếc Wasmuth, chỉ có thể đến được tàu của mình chiều hôm đó. Con tàu trải qua thời gian còn lại của năm 1941 và đầu năm 1942 tiến hành các hoạt động quét mìn, hộ tống vận tải tại chỗ và tuần tra chống tàu ngầm.

Sau khi hộ tống một đoàn tàu vận tải đi từ Honolulu đến California, تريفير được tái trang bị tại Xưởng hải quân Mare Island, khi các khẩu pháo 4-inch (102 mm) của nó được thay thế bằng các kiểu pháo phỏng không 3-inch (76 mm) và Oerlikon 20 mm. Nó sau đó tham gia Trận Guadalcanal, chiến dịch đổ bộ đầu tiên của Hoa Kỳ trong chiến tranh tại khu vực quần đảo Solomon nhằm mục đích bình định Guadalcanal. Nó thoạt tiên hộ tống các tàu vận chuyển, rồi tham gia bắn phá một khẩu đội pháo phòng thủ duyên hải Nhật Bản tại Gavutu, ghi được một phát trúng đích và tiêu diệt được khẩu đội đối phương. Sau đó nó dùng hỏa lực phòng không đánh đuổi những máy bay ném bom đối phương tấn công các tàu vận chuyển. Ngày hôm sau, nó bắn rơi bốn máy bay ném bom bốn động cơ Mitsubishi G4M "Betty".

Chiều tối hôm đó, 9 tháng 8, một lực lượng Nhật Bản tấn công bất ngờ vào hạm đội Đồng Minh, bao gồm các tàu chiến Hoa Kỳ và Australia, trong Trận chiến đảo Savo. Kết quả là một thất bai nặng nề cho phía Đồng Minh, với bốn tàu tuần dương hạng nặng bị đánh chìm cùng một chiếc khác bị hư hại nặng. Dù sao, đối phương cũng không tận dụng được ưu thế khi các tàu vận tải mong manh hỗ trợ cho cuộc đổ bộ rút lui được mà không bị thiệt hại. Do kết quả của trận chiến, các tàu chiến Đồng Minh phải rút lui, và các tàu vận chuyển được تريفير hộ tống cũng quay trở lại New Caledonia.

Chiến dịch Guadalcanal sau đó được hỗ trợ bởi các tàu vận chuyển cao tốc, bao gồm chính تريفير. Nhiệm vụ đầu tiên là một chuyến đi từ Espiritu Santo đến Guadalcanal, chất đầy binh lính tăng cường và tiếp liệu cho lực lượng Thủy quân Lục chiến đang bị dồn ép mạnh. Sau khi vội vã chất dỡ, nó rút lui về Nouméa, đến nơi vào ngày 22 tháng 9. Sau khi hộ tống một đoàn tàu vận tải cao tốc khác để tăng viện cho lực lượng chiến đấu tại khu vực Solomon, nó được bố trí để tìm kiếm những người sống sót trong Trận chiến mũi Esperance, diễn ra vào đêm 12 tháng 10. Trong cuộc tìm kiếm vào ban ngày, nó vớt được 34 người sống sót của đối phương, bao gồm ba sĩ quan. Một chiếc bè với tám người đã từ chối đầu hàng và kháng cự, khiến تريفير không thể làm gì khác ngoài việc tiêu diệt họ. Nó sau đó đưa những tù binh chiến tranh sang chiếc tàu vận chuyển 'McCawley, rồi quay trở lại Espiritu Santo hộ tống các tàu vận chuyển quay trở về.

Sau khi hoàn tất một chuyến đi tiếp liệu khác vào ngày 25 tháng 10, تريفير đang chờ đợi mệnh lệnh để bắn phá các vị trí quân Nhật dọc theo bờ biển Guadalcanal, Tuy nhiên, một bức điện chặn bắt được cung cấp thông tin cho Thiếu tá Agnew của تريفير là ba tàu khu trục Nhật đang tiến đến gần, rõ ràng là nhằm bắn phá đường băng của sân bay Henderson. Hai lựa chọn mở ra cho Agnew, người đang chịu trách nhiệm đơn vị đặc nhiệm bao gồm تريفيرزين: Một là đi đến sông Maliala để gia nhập cùng Jamestown (PG-55) và McFarland (AVD-14) đang bị hư hại, cả hai đang được ngụy trang kỹ lưỡng theo phương án này cả زينتريفير đều không được ngụy trang có thể thu hút sự chú ý của đối phương đến khu vực này, và có nguy cơ là cả bốn chiếc tàu mong manh của Hoa Kỳ bị tiêu diệt. Vì vậy các con tàu đi theo phương án thay thế, rút chạy đến nơi an toàn.

Hai con tàu quét mìn cũ lên đường, tăng tốc càng nhanh càng tốt để rời khu vực. Khoảng 15 phút sau, bóng dáng các tàu khu trục Nhật Bản xuất hiện trên đường chân trời, đi hết tốc độ. Các con tàu Mỹ chỉ có thể đi tốc độ tối đa 29 knots (33 mph 54 km/h) trong khi các tàu Nhật đạt được 35 knots (40 mph 65 km/h), chúng nhanh chóng bắt kịp và nổ súng với dàn pháo chính 55-inch (1,397 mm), ở khoảng cách còn bên ngoài tầm bắn của vũ khí 3-inch (76 mm) phía Hoa Kỳ. Loạt đạn pháo đối phương vây quanh phía trước các tàu quét mìn, tung những cột nước cao hàng trăm mét, loạt đạn pháo tiếp theo cách phía sau đuôi tàu 300 yards (300 m) تريفيرزين cơ động né tránh và bắn trả bằng hỏa lực 3-inch. زين bị bắn trúng giữa tàu, làm thiệt mạng ba người. Agnew nhật định cơ hội sống sót lớn nhất cho các con tàu là tìm cách băng nhanh qua eo biển nông Niella nhiều đá ngầm. Khi các tàu Hoa Kỳ đổi hướng, đối phương cũng rút lui khỏi trận chiến, có thể do muốn hoàn thành nhiệm vụ chính được giao.

Sau khi tiếp tục thực hiện các chuyến đi tiếp liệu trong tháng 1 năm 1943, تريفير quay trở về Australia để đại tu, đi đến Sydney vào ngày 27 tháng 1. Nó quay trở lại Espiritu Santo vào ngày 28 tháng 2 trước khi viếng thăm Wellington, New Zealand vào ngày 31 tháng 5. Quay trở lại nhiệm vụ hộ tống, nó đi kèm chiếc tàu đổ bộ LST-343 đi từ Lunga Roads đến quần đảo Russell vào ngày 20 tháng 6. Đêm hôm đó, một thủy phi cơ cánh kép "washing machine Charlie" bay đến và ném bom xuống hai con tàu, khiến họ phải báo động trực chiến và khai hỏa các khẩu súng máy 20 mm đánh trả.

تريفير sau đó tham gia các hoạt động trong khuôn khổ Chiến dịch New Georgia. Vào ngày 29 tháng 6, Chuẩn đô đốc George H. Fort đặt cờ hiệu của mình trên تريفير trong vai trò tư lệnh Đội đặc nhiệm 31.3. Đêm hôm đó, cùng với Schley (APD-14), ماكين (APD-5) và bảy tàu đổ bộ LCI, rời Wernham Cove thuộc quần đảo Russell và đến sáng ngày hôm sau, và các tàu vận chuyển bắt đầu thả các xuồng đổ bộ. Binh lính được cho đổ bộ lên vịnh Oliana khiến lực lượng phòng thủ Nhật Bản bị bất ngờ. Cuối ngày hôm đó, sau khi hoàn thành nhiệm vụ, đô đốc Ford rời tàu tại eo biển Renard, kết thúc vai trò soái hạm ngắn ngủi của تريفير.

Vào ngày 5 tháng 7, lực lượng Hoa Kỳ tấn công lên vịnh Kula để chiếm khu vực neo đậu Rice, ngăn cản lực lượng tăng viện Nhật Bản có thể đến được Munda từ Villa. تريفير đã vận chuyển binh lính, tham gia đội bắn phá và vận chuyển trong cuộc tấn công này. Vào ngày 5 tháng 8, nó tháp tùng tàu tuần dương hạng nhẹ هونولولو (CL-48), vốn bị mất mũi tàu do trúng một ngư lôi "Long-lance" Nhật Bản trong Trận Kolombangara, rồi hộ tống nó đi từ Espiritu Santo quay về Trân Châu Cảng. Vào ngày 19 tháng 8, nó lên đường hộ tống một đoàn tàu quay trở về vùng bờ Tây, đi đến San Francisco. Sau một tháng được đại tu tại Xưởng hải quân Mare Island, nó lên đường đi Trân Châu Cảng vào ngày 8 tháng 10, chỉ ghé lại đây một thời gian ngắn trước khi hướng đến Guadalcanal. Vào ngày 11 tháng 11, nó tham thành phần bảo vệ cho chiếc American Legion (AP-35) và hộ tống nó đi đến vịnh Nữ hoàng Augusta. Cuối tháng đó, nó tham gia cuộc đổ bộ lên mũi Torokina thuộc Bougainville.

تريفير trải qua phần lớn năm 1944 tiếp theo làm nhiệm vụ hộ tống và kéo mục tiêu huấn luyện tại Trung tâm và Nam Thái Bình Dương. Vào tháng 10 năm 1944, nó tham gia lực lượng bảo vệ cho hai chiếc tàu tuần dương هيوستن (CL-81) và كانبرا (CA-70) bị hư hại do trúng ngư lôi, hộ tống chúng đi đến Ulithi an toàn. Vào ngày 18 tháng 12, đang khi hộ tống một đoàn tàu đi về phía Tây Caroline, nó mắc phải một cơn bão với những cơn sóng cao như núi, tầm nhìn bằng không và sức gió lên đến 90-knot (100 mph 170 km/h). Lúc 16 giờ 30 phút, một người đang thực hiện sửa chữa khẩn cấp trên boong tàu bị nước cuốn xuống biển. Con tàu tiến hành tìm kiếm và sau hai giờ đã vớt được người bị mất tích vẫn còn sống sót. Sang ngày hôm sau, nó đi đến Guam chuyển người thủy thủ bị thương vào bệnh viện hải quân. Nó đi đến Eniwetok vào ngày 22 tháng 12, và lên đường hai ngày sau đó cùng với tàu vận tải lục quân Santa Isabel để đi Hawaii, đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 31 tháng 12.

تريفير đi đến San Diego và bắt đầu được đại tu từ ngày 9 tháng 1 năm 1945. Sau khi hoàn tất việc sửa chữa, nó đi đến Oahu vào ngày 25 tháng 3, và trong thời gian còn lại của chiến tranh, nó hoạt động ngoài khơi Trân Châu Cảng. Vào ngày 4 tháng 6, nó được xếp lại lớp như một tàu phụ trợ với ký hiệu lườn mới AG-110.

Sau chiến tranh

Vào ngày 22 tháng 9 năm 1945, nó rời Trân Châu cảng lần sau cùng để đi San Diego. Sau khi được sửa chữa, nó tiếp tục băng qua kênh đào Panama để đi Norfolk, Virginia, đến nơi vào ngày 21 tháng 10 năm 1945. تريفير được cho xuất biên chế vào ngày 23 tháng 11 năm 1945 tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 5 tháng 12 năm 1945, và nó bị bán để tháo dỡ vào ngày 12 tháng 11 năm 1946.


Seznam voja&scaronkih vsebin podaja članke, ki se v Wikipediji nana&scaronajo na vojsko, oborožene sile, za&scarončito in obrambo.

Unijapedija je koncept, zemljevid ali semantično mrežo, organizirano kot enciklopedije - slovar. To je na kratko opredelitev vsakega koncepta in njegovih odnosov.

To je velikanski spletni mentalni zemljevid, ki služi kot osnova za koncept diagramov. To je prost za uporabo in vsak članek ali dokument, ki se lahko prenese. To je orodje, vir ali predlog za študije, raziskave, izobraževanje, učenje in poučevanje, ki jih učitelji, vzgojitelji, dijaki ali študenti lahko uporablja Za akademskega sveta: za šolo, primarno, sekundarno, gimnazije, srednje tehnične stopnje, šole, univerze, dodiplomski, magistrski ali doktorski stopinj za papir, poročil, projektov, idej, dokumentacije, raziskav, povzetkov, ali teze. Tu je definicija, razlaga, opis ali pomen vsakega pomembno, na kateri želite informacije in seznam njihovih povezanih konceptov kot pojmovnika. Na voljo v Slovenski, Angleščina, Španski, Portugalski, Japonski, Kitajski, Francosko, Nemški, Italijansko, Poljski, Nizozemski, Rusko, Arabsko, Hindi, Švedski, Ukrajinski, Madžarski, Katalonščina, Češka, Hebrejščina, Danski, Finski, Indonezijski, Norveški, Romunščina, Turški, Vietnamščina, Korejščina, Thai, Grški, Bolgarski, Hrvaški, Slovak, Litvanski, Filipino, Latvijski in Estonski Več jezikov kmalu.

Google Play, Android in logotip Googla Play sta blagovni znamki podjetja Google Inc.


مقالات ذات صلة

She conceded she was “very sick” but also spoke about the late actor Robin Williams still being alive and how aliens were implanted in her leg. The daughter of “The Shining” director Stanley Kubrick expressed “complete disgust” for McGraw’s “cruel” interview in an open letter on Twitter. Vivian Kubrick called for a boycott of McGraw’s show. Journalist Farrow also tweeted his disdain and backed up the boycott call, while “Today Show” co-host Roker called the incident “shameful.”


Slipped capital femoral epiphysis

A 13 year old boy visited the general practitioner because of a six week history of intermittent limp and pain in the left lower thigh and knee, which was exacerbated by playing sports. On examination he was overweight, but he had no abnormality in the knee. “Knee strain” was diagnosed, and he was advised to take ibuprofen and abstain from sports. Four weeks later he returned with worsening more persistent pain, now in the thigh as well as the knee. Careful examination of the hip elicited a degree of restriction of flexion and rotation, both internal and external, with 2 cm shortening of the affected leg. Radiography of the left hip showed a slipped capital femoral epiphysis.

Slipped capital (or upper) femoral epiphysis occurs during periods of rapid growth in adolescence, when shear forces, particularly in obese children, increase across the proximal femoral growth plate, leading to displacement of the epiphysis. The typical patient is obese. In a recent case study of 54 patients with this condition, all had body mass indexes in the overweight or obese ranges. 1 In boys, accompanying hypogonadism implicates possible endocrine causes. 2 A chronic slip is the …


88 Energy Share Chat (88E)

London South East prides itself on its community spirit, and in order to keep the chat section problem free, we ask all members to follow these simple rules. In these rules, we refer to ourselves as "we", "us", "our". The user of the website is referred to as "you" and "your".

By posting on our share chat boards you are agreeing to the following:

  • You will only have one login account. التسجيل بحسابات متعددة غير مسموح به. أي مستخدم وجد أن لديه أكثر من حساب على هذا الموقع سيكون لديه الكل ، وأي حسابات مستقبلية معلقة بشكل دائم.
  • يجب أن تستخدم أنت فقط بريدك الإلكتروني وكلمة المرور. إذا تم نشر منشور ضمن حسابك ، فسيتم اعتبار أنه تم نشره بنفسك.
  • يجب ألا يكون الاسم المستعار لحسابك هو نفسه ، أو أن يحتوي على أسماء الشركات المدرجة أو أسماء أعضاء مجلس الإدارة.
  • أثناء المناقشة والمناقشة أمر جيد ، لن نتسامح مع الوقاحة أو السب أو المنشورات المهينة أو الهجمات الشخصية أو المنشورات التي تنتهك خصوصية الآخرين.
  • سوف تفعلها ليس
    • مناقشة الأنشطة غير القانونية أو الإجرامية.
    • نشر أي معلومات سرية أو حساسة للسعر أو لا يعرفها الجمهور.
    • نشر بيانات مضللة أو خاطئة بشأن سعر السهم وأدائه. تعتبر هذه المنشورات بمثابة انتهاك للسوق ، ويمكن الإبلاغ عنها إلى السلطات المختصة.
    • نشر أي اتصال خاص ، أو جزء منه ، من أي شخص آخر ، بما في ذلك من أحد أعضاء مجلس إدارة شركة مدرجة. لا يمكن التحقق من صحة هذه المنشورات ويمكن اعتبارها مضللة.
    • نشر أي تفاصيل شخصية (مثل عنوان البريد الإلكتروني أو رقم الهاتف).
    • نشر السعر المباشر أو تحديثات المستوى 2.
    • نشر محتوى ليس عملك الأصلي ، أو ينتهك حقوق الطبع والنشر أو الحقوق الأخرى لأي طرف ثالث.
    • نشر مشاركات غير بناءة ، بلا معنى ، كلمة واحدة (أو قصيرة) بلا معنى.
    • نشر روابط أو نشر أي محتوى يحتوي على أي شكل من أشكال الإعلان أو الترويج للسلع والخدمات أو البريد العشوائي أو غير ذلك من الاتصالات غير المرغوب فيها.
    • نشر أي روابط تابعة أو إحالة ، أو نشر أي شيء يطلب الإحالة.
    • نشر أو نشر أي محتوى لا علاقة له بالمجلس أو بموضوع المنتدى.
    • إعادة نشر مشاركات الدردشة الممتازة على الدردشة العادية.
    • تقييد أو منع أي مستخدم آخر من استخدام اللوحات.
    • انتحال شخصية أي شخص أو كيان ، بما في ذلك أي من موظفينا أو ممثلينا.
    • نشر أو نقل أي محتوى يحتوي على فيروسات أو ملفات أو تعليمات برمجية مصممة لمقاطعة أو تدمير أو تقييد وظائف هذا الموقع أو أي برنامج كمبيوتر أو معدات.
    • إذا كنت ستنشر بغير اللغة الإنجليزية ، فيرجى أيضًا نشر ترجمة باللغة الإنجليزية لمشاركتك.

    يتم تسجيل عنوان IP لجميع المنشورات للمساعدة في فرض هذه الشروط. بصفتك مستخدم ، فإنك توافق على تخزين أي معلومات قمت بإدخالها في قاعدة بيانات. أنت توافق على أنه يحق لنا إزالة أي موضوع أو لوحة أو تعديلها أو نقلها أو إغلاقها في أي وقت نراه مناسبًا. أنت توافق على أنه يحق لنا إزالة أي منشور دون إشعار. أنت توافق على أنه يحق لنا تعليق حسابك دون سابق إنذار.

    يرجى ملاحظة أن بعض المستخدمين قد لا يتصرفون بشكل صحيح وقد ينشرون محتوى مضلل أو غير صحيح أو مسيء.

    ليس من الممكن بالنسبة لنا أن نراقب كل المحتوى بشكل كامل طوال الوقت ولكن عندما تلقينا بالفعل إشعارًا بأي محتوى يحتمل أن يكون مضللًا أو غير صحيح أو مسيء أو غير قانوني أو ينتهك حقوق الطرف الثالث أو ينتهك هذه الشروط والأحكام. ، ثم سنراجع هذا المحتوى ونقرر ما إذا كنا سنزيله من هذا الموقع ونتصرف وفقًا لذلك.


    شاهد الفيديو: video